Aquí pasa algo raro. Unos dice que hará falta marinos y otros que NO,
porque harán barcos que no los necesiten!
En Junio del 2104, Drewry emitió su Manning Report 2014 donde estima que
para el 2018 habrá una escasez de 21700 marinos mercantes. Ya en el 2010 JITI,
Japan International Transport Institute y la Nippon Foundation en un estudio en
conjunto, calcularon una escasez de 32153 oficiales, para el año 2020. En
Noviembre de este año se espera el Manpower 2015 de BIMCO que –salvo me
equivoque- dará un resultado similar. Como bien saben los criterios para calcular
la escasez son principalmente: TECNOLOGÍA, tamaño de los barcos, regulaciones
entre otros. Ahora vienen los otros. GNV-GL, Rolls Royce han publicado en
revistas marítimas sus proyectos de barcos del futuro. La Maritime Safety
Administración de China hizo lo propio (Agosto 2015) dando luz verde a su
proyecto de barco sin tripulación. Acaso no hay cierta contradicción entre lo
que dicen las instituciones marítimas (BIMCO, IMO, DREWRY etc) y las empresas de Tecnología?. Resulta que se están
diseñando barcos sin tripulación, controlados remotamente por un perfecto VTS a
escala global. Sin acomodación, ni sistemas de hoteles, en consecuencia con
capacidad para más carga. Más eficiente y más seguros. Todo está bien y parece
razonable -ahora que tenemos aviones y autos sin pilotos- que el turno le
llegue a los barcos. Lo que sí creo es que hay una incoherencia, una
discordancia entre los que proyectan escasez de marinos y los que proyectan
barcos sin tripulación, siendo uno que toma la tecnología como un criterio de
cálculo, mientras que el otro la tecnología lo es todo. El N° de marinos abordo
ha ido en picada debido a la tecnología desde 250 marinos en 1850, pasando por
48 en 1960, (entrada del Diesel) hasta
16 actualmente. Llegará a cero marinos en 2050?. Seguramente; aunque NO para
todos los tipos de barcos-dice Rolls Royce. Después de enmendar y remendar todas
las normas OMI, UNCLOS; automatizar más los controles de seguridad, redundar
maquinaria y sistemas y “aplacar” a los sindicatos, seguramente que sí. Interesante
el tema de la prospectiva pero debería haber mejor comunicación entre ambos
grupos, para dar predicciones más confiables.
Más info. En: http://www.theengineer.co.uk/more-sectors/rail-and-marine/news/rolls-royce-to-head-up-autonomous-ship-project/1020620.article,
http://gcaptain.com/dnv-gl-short-sea-ship-of-the-future-is-unmanned/#.Vd84Cfl_Oko,
http://worldmaritimenews.com/archives/168917/china-presses-on-with-unmanned-ship-development-project/
Capt. F.Pretell/pretellmaritimeaffairs.blogspot.com
