Me he permitido agrupar las similares:
1. Desarrollar investigación:
a. Un plan estratégico
marítimo al 2050, con políticas marítimas orientadas a toda la población y no
sólo al sector defensa.
b. Para desarrollar un
servicio de cabotaje
2. Separar el transporte de cabotaje, reservado
para buques de bandera nacional; del transporte de carga de exportación, para buques
de cualquier nacionalidad.
3. Aprovechar los beneficios de las economías de
escala que ofrece el transporte de las
cargas de tráfico internacional.
4. La marina mercante peruana es una realidad
gracias a las leyes del 2005/2009. No la destruyamos.
4. El transporte terrestre es más eficiente que el
servicio de cabotaje. Es necesario mejorar los puertos, los trámites aduaneros,
el precio de los combustibles. Es fundamental MEJORAR la competitividad del
cabotaje frente al T. Terrestre.
5. Hay que promover el cabotaje marítimo y no sólo
la marina mercante nacional.
6. Es necesario reducir trabas legales para la
operatividad marítima.
7. La globalización nos trae un reto de formular
nuevos modelos de negocio.
