DECANO, SE BUSCA

Se acaba el año y se  viene el proceso de elecciones en el COMMPE, y las opiniones sobre cual debe ser las características del que dirija el Colegio;  y se empiezan a formar grupos buscando Decano y directivos. Eso no esta mal, demuestra preocupación de un grupo de miembros que no quiere que el Colegio se aparte del Plan Estratégico; lo que no saben es que los planes están para revisarlos y cambiarlos constantemente. Cual debe ser el perfil del futuro Decano? A quien deberíamos proponer? Esto me recuerda que allá por el 2004, cuando se preparaban las elecciones para la primera Directiva, circularon muchos correos que opinaban acerca de este perfil: ¡Debe tener contactos políticos! –exigían algunos. ¡Buenos contactos en general! -decían otros- ¡Postgrado mínimo!.¡Trabajo en tierra! ¡Buena posición económica!  Y otras tonterías de características que ya no vale la pena nombrar.  Lo que no mencionaban aquellos correos -y tampoco se comenta ahora que se busca Decano- es que el futuro Decano debe ante todo: querer y respetar a la profesión y  eso se logra -estoy convencido- durante las incontables horas de guardia. No basta ser buen profesional. Hay que tener compromiso y buscar reforzar la institucionalidad de la marina mercante, que nació cuando se creó el Colegio. Es difícil saber a quien proponer, pero es muy fácil saber a quien NO proponer. A alguien que nunca participó en reuniones, alguien que  recién se pone al día en sus cuotas; a alguien que nunca se le vio por el Colegio, en otras palabras: a un desconocido institucional, que puede aprovecharse de ella. No creo que las características que circularon en 2004 sean necesarias, -todo eso se puede buscar y lograr estando ya en el cargo- lo importante es el reconocido servicio y compromiso con la carrera y con la Institución. Aunque al final, se inscribirán todos los que cumplan con los requisitos del reglamento y estatuto y ganará quien obtenga más votos -y como los países- tendremos al líder que merecemos.

Capt. F.Pretell/pretellmaritimeaffairs.blogspot.com

TIRANDO CINTURA

La escasez de marinos ha traído consigo muchos fenómenos a la industria, uno de ellos es la alta rotación de los oficiales, que va de la mano -y creciendo- con el cinismo de algunos de ellos que prometen embarcar, para luego decir: “Ya no embarco con Ud.”      Que NO se mal interprete esta nota. Los Oficiales tienen la libertad –de antaño y proverbial de todo marino- a cambiar de opinión, cambiar de empresa, cambiar de barco, pero da pena ser testigo de esa actitud miedosa de no avisar a tiempo que cambian de compañía. Luego, ya en embarcados, inundan el email con frases  como por ejemplo: ”Es que me presionaron”. “No le avisé porque todo ocurrió tan rápido”. “Ud. sabe como es esto Capitán”. “Somos mercenarios, Ud. sabe”.    Será difícil hablar claro y decir que buscarán otras compañías? Se estará convirtiendo el oficial mercante peruano en un cínico soberano?   Puede ser este fenómeno achacado a la mala influencia por parte de las compañías tradicionales que estuvieron dominando el mercado por años?   Podría ser culpa de la formación en la Escuela? En el hogar? Habrá una involución de valores en la carrera?.  Tanto han desmejorado la dignidad de los oficiales las crew agents tradicionales?    Tema complejo, como todo en las relaciones humanas. Toda compañía debe mejorar al oficial, como profesional y como persona; no volverlos pusilánimes. No me molesta si alguno de nuestros marinos se va a otra compañía, he dejado 20 años en la mar, 4 de capitán y me he soplado muchos inviernos en el atlántico norte, para saber que esta profesión no es fácil y uno tiene el DERECHO de buscar siempre la mejor opción para él y su familia, pero deben avisar de su intención con tiempo -para buscar a otro relevo y no fregarle las vacaciones al que esta abordo esperando volver a casa- una actitud básica de conducta para un marino y oficial.

Capt. Frank S. Pretell/ pretellmaritimeaffairs.blogspot.com