Hacen mal los políticos EU al intentar reemplazar el
trabajo de la OMI, estableciendo regulaciones regionales que afectan el
transporte marítimo. Precisamente la OMI nació para ello. Crear un marco regulatorio
mundial debido a la naturaleza internacional del transporte marítimo. Crear
normas regionales diferentes y a veces contradictorias no hace sino crear distorsiones
del comercio internacional. La OMI será lenta, burocrática pero es lo mejor que
hay y -para mí- hace bien su trabajo. Lo otro sería que cada país establezca su
norma, lo que traería una confusión generalizada que, a la postre,
comprometerían tanto la seguridad como la eficiencia en el negocio marítimo. No
es la primera vez que EU intenta hacer algo similar –reemplazar el papel de la
OMI. En el 2005 intentó regular de forma diferente al MARPOL y UNCLOS el tema
de contaminación marítima, siendo ellos parte de tales Convenios. Querían
regular contaminación en EEZ y Alta Mar y eso NO es posible –si se respeta la ley-
y si desea hacerlo debe hacerlo “por
conducto de la organización internacional competente” es decir debe hacer vía
OMI. Si ésta demora, es otra cosa. Para ello se debe crear mecanismos que hagan
más eficiente el trabajo de la OMI; pero no por eso pretender legislar de forma
separada. Sería un caos que los navieros y marinos tengan que atender no sólo
normas OMI sino también locales y regionales, confeccionadas más por
motivaciones políticas que técnicas. Extraño en EU, que tienen un alto nivel de
tradición marítima, será que ya no hay marinos ni en tierra?.
Capt.
F.Pretell/pretellmaritimeaffairs.blogspot.com
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