Encuentro una inconsistencia en el nuevo ROF del MTC (Publicado el 31dic2018).
Transporte acuático (DGTA) ha
desaparecido como órgano de línea y ha sido absorbida por una nueva Dirección General
de Políticas y Regulación en Transporte Multimodal (DGPRTM) que incluye
transporte terrestre y ferroviario. Se dice que el enfoque de esta
reorganización fue basado en procesos. Esta nueva DGPRTM dictará las políticas y
regulaciones en infraestructura y servicios en todos los medios transporte (menos
el aéreo), así como para plataformas logísticas, puertos, además de circulación,
seguridad vial y tránsito terrestre. Está muy bien considerar el transporte
como un sistema multimodal, pero llama mi atención (allí la inconsistencia) que
no hayan incluido también a aeronáutica civil (DGAC) -que si permanece como
órgano de línea. Entiendo que el enfoque por procesos busca eficiencia, pero tiene
excepciones si una actividad es especialísima y de compleja operación. ¿aeronáutica
civil es especial? Ciertamente. Pero también lo es -y más- el transporte acuático
además que impacta más en la economía del Perú que el aéreo. Es difícil
entender por qué el enfoque de procesos se cumple para uno y no para el otro. Hace
falta un poco de coherencia en las reformas públicas. Para un país donde el
transporte marítimo es invisible, los funcionarios sufren de ceguera marítima y
el ministro de transportes habla más de carreteras que de cabotaje, colocar al
transporte acuático (por donde viaja el 85% de nuestras exportaciones) a la par
del terrestre, me parece un completo desacierto, sobre todo si apuntamos ser
una nación marítima.
Capt. F.Pretell /
pretellmaritimeaffairs.blogspot.com
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